一、BM-III擺式摩擦系數測定儀說明：
隨著交通運輸事業發展，公路，城市道路及機場跑道等道面的防滑問題，已引起有關部門的普遍重視，擺式摩擦系數測定儀（簡稱擺式儀），是一種測定路面，機場跑道，標線漆等摩擦系數的儀器。也可通過典型路面摩擦系數的測定，作為確定各種輪胎配方的依據之一。本儀器高度方便、操作簡單，測試時對交通影響較外，數據也較穩定。且室內外均可使用。
二、原理：
擺式儀是動力擺沖擊型儀器。它是根據“擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面過，克服路面等摩擦所做的功”這一基本原理研制而成的。
多功能直讀式測鈣儀、土壤液塑限聯合測定儀、現場CBR值測定儀、K30平板載荷試驗儀、CBR承載比試驗儀、電動脫模器、液壓推土器、靜力觸探機、輕重型動力觸探儀、路面彎沉儀、震擊式標準振篩機、土壤電動相對密度、表面振動壓實儀、公路連續式路面八輪平整度儀、電動石灰土無側限壓力儀、土壤膨脹率測定儀、土壤收縮膨脹儀服務宗旨：快速、果斷、準確、周到、徹底
服務目標：服務質量贏得用戶滿意
五、使用方法：
1、選點：在測試路段上，沿行車方向的左輪跡，選擇有代表性的五個測點，每測點相距約5-10米
2、儀器調平：（1）將儀器測點上（標定方法見附錄），新升級路面擺式摩擦系數測定儀操作規程并使擺的擺動方向與行車方向一致。（2）將擺向右運動，按下釋放開關。使卡環進入釋入開關槽，閾處于水平釋放位置，然后松開釋放開關，此時指針應被拔至緊靠拔針片。（3）按下釋放開關擺向左運動，并時指針應指零。若不指零時，可稍旋緊或放松毛氈圈調節螺母。重復本項操作，直至指針指零。
三、結構（見圖一）
底座：由T型腿，調平螺絲和水準泡組成。對儀器起調平，支承作用。
立柱：同立柱、升降機構，導向桿及儀器把手組成。用于升降和固定擺頭的位置。
釋放開關：安裝于懸臂上的開關。用于保持擺桿水平位置和釋放擺落下的作用。
擺頭：由緊固把手，擺軸，轉向節，軸承等組成，起聯結擺、固定位置，保證在擺動平面內自由擺動的作用。
示數系統，由指針、毛氈圈、法蘭、緊固螺母及度盤組成，指針可直接指示出摩擦系數值。
擺：由上、上部接頭、擺桿、彈簧、杠桿系、舉升柄、外殼、滑溜塊及橡膠片組成。它對擺動中心有規定力矩，對路面有規定壓力，本身前與后，左與右的力矩平衡，它是度量路面的摩擦系數的尺度。
四、主要技術規格：
擺動的力矩：615.000克毫米
其中擺重量：1500±30克
擺重心矩：410±5毫米
橡膠片對路面的瞭向靜壓力：2263克。
擺自傾斜50處自由放下到擺動停止的次數，不少于70次。
橡膠片外力緣距擺動中心的距離508毫米。
儀器總重約14公斤左右。
